Mobilité
L’échange est favorisé notamment si la mobilité est possible pour chacun sans restrictions. Nous nous engageons donc par le biais de la feuille de route III en faveur d’un système transfrontalier de transports en commun facile à utiliser avec un système de billets unique.
Développement du transport ferroviaire de proximité entre la Sarre et la France
En raison des différents systèmes techniques, il n’existe aujourd’hui que très peu de liaisons directes entre la Sarre et la France en matière de transport ferroviaire de proximité. Les liaisons existantes ne peuvent actuellement être desservies que par des véhicules diesel, bien qu’une partie des lignes soit électrifiée. L’utilisation de rames à traction électrique sur ces lignes pourrait contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Afin de créer une offre de transport attractive pour le transport ferroviaire de proximité transfrontalier, l’offre existante doit être significativement améliorée. La Sarre s’associe au Land de Rhénanie-Palatinat (notamment aux « Zweckverbände Schienenpersonennahverkehr » de Rhénanie-Palatinat du Nord et du Sud) et au Land du Bade-Wurtemberg côté allemand, ainsi qu`à la Région Grand Est côté français, pour investir dans le développement, l’homologation et l’achat de véhicules ferroviaires pouvant être utilisés à la fois sur le réseau français et sur le réseau allemand. Par ailleurs, des appels d’offres communs à l’échelle européenne sont prévus pour attribuer la prestation de transport à une entreprise ferroviaire.
Objectif 2020-2022 :
- À l’occasion du changement des grilles horaires en décembre 2024, les liaisons ferroviaires suivantes seront proposées quotidiennement en Sarre : Trèves – Perl – Thionville – Metz (un train toutes les deux heures) ; Sarrebruck – Metz (un train par heure) ; Sarrebruck – Strasbourg (un train toutes les deux heures).
Création d’un système de réservation de billets en ligne pour le transport de proximité transfrontalier
À l’heure actuelle, pour utiliser les offres de transport de proximité transfrontalières existantes au sein de l’Eurodistrict Saar-Moselle, il est nécessaire d’acheter plusieurs titres de transport. Il n’est pas possible d’acheter un seul billet indépendamment de la liaison empruntée pour atteindre la destination souhaitée. Il n’est actuellement pas non plus possible d’acheter un ticket électronique à l’avance, sur son téléphone mobile par exemple. Cela rend plus difficile l’utilisation des transports de proximité transfrontaliers existants, notamment pour les usagers occasionnels ou les touristes étrangers. La création du système de réservation en ligne permettra de supprimer ces obstacles au transport transfrontalier.
Objectif 2020-2022 :
- L’achat de titres de transport en ligne devra permettre d’emprunter les transports en commun des deux côtés de la frontière avec un seul et unique billet, indépendamment du mode de transport choisi et sans avoir à gérer les différents tarifs et systèmes de réservation. En coopération avec la région Grand Est, la communauté d’agglomération Forbach Porte de France et l’Eurodistrict Saar-Moselle, la Sarre développe et teste un système de réservation des titres de transports en ligne transfrontaliers dans le cadre du projet Interreg Ticketing Moselle-Saar (TMS).
Informations clés :
Informations clés :
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liaisons ferroviaires transfrontalières supplémentaires par heure et toutes les deux heures sont prévues
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billet unique doit faciliter l‘utilisation des transports publics dans la région transfrontalière